El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito alcanzó la cuarta posición en el ranking de carga aérea de América Latina y el Caribe. Según el informe publicado el miércoles 6 de mayo por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI-LAC), la terminal ecuatoriana mostró un avance significativo en su capacidad logística. Este ascenso permitió que la capital desplazara a otros centros de conexiones importantes de la región.
La terminal aérea, gestionada por la Corporación Quiport, subió un escalón en comparación con el reporte del periodo previo. El aeropuerto capitalino se situó por encima del Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile. Este cambio de posición reflejó una tendencia de crecimiento sostenido en el movimiento de mercancías desde Ecuador.
En la clasificación general, Quito solo fue superado por tres infraestructuras de gran escala en el continente. El primer lugar lo ocupó el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, seguido por el Aeropuerto de Guarulhos en São Paulo. La tercera posición correspondió al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles de la Ciudad de México.
El volumen total de carga gestionado por el Mariscal Sucre ascendió a 405 024 toneladas métricas durante el año 2025. Esta cifra representó un aumento sustancial frente a las 364 692 toneladas registradas en el ciclo de 2024. La variación porcentual positiva consolidó la relevancia del aeropuerto en las cadenas de suministro globales.
El rol de las exportaciones y la eficiencia operativa
El crecimiento porcentual exacto de la terminal quiteña se situó en el 11,0%. Esta tasa de incremento superó a la de los tres aeropuertos que lideraron el ranking regional. Mientras Bogotá creció un 1,1% y São Paulo un 0,6%, el aeropuerto de Ciudad de México experimentó una caída del 9,1%.
La infraestructura de Quito demostró una capacidad de respuesta superior ante la demanda de los mercados internacionales. Ramón Miró, presidente de Quiport, señaló que este resultado fue producto de la eficiencia operativa alcanzada. También destacó que el éxito se debió al trabajo articulado con aerolíneas y autoridades locales.
Un factor determinante en estas cifras fue el sector florícola del Ecuador. Las flores compusieron más del 92% de todo el volumen exportado a través de la terminal aérea. Este producto es el eje central de las operaciones de carga que salen desde la capital hacia el resto del mundo.
La temporada de San Valentín de 2026 se consolidó como el periodo de mayor actividad del año. Durante este ciclo se movilizaron 29 076 toneladas métricas de productos, principalmente flores. Dicho volumen representó un incremento del 1% en comparación con la misma temporada del año 2025.
Las autoridades aeroportuarias proyectaron que la tendencia positiva se mantendrá en los próximos meses. Se esperó un crecimiento importante para la temporada del Día de la Madre, considerada la segunda más relevante del año. Estas festividades dinamizaron la economía local y fortalecieron el empleo en el sector logístico.
La conectividad del aeropuerto se vio potenciada por la llegada de nuevos servicios y frecuencias. Un ejemplo destacado fue el aumento de operaciones de Avianca Cargo en la terminal. Esta aerolínea comenzó a utilizar capacidad provista por Amazon Air Cargo desde el 11 de marzo de 2026.
La administración de Quiport enfatizó que el aeropuerto cumplió con altos estándares de servicio y confiabilidad. Estos factores resultaron clave para atraer a nuevas aerolíneas de carga interesadas en la región. La coordinación operativa facilitó que los procesos de exportación fueran ágiles y seguros.
El reporte de ACI-LAC también incluyó a otros competidores directos en la zona. El Aeropuerto de Viracopos en Campinas ocupó el sexto lugar, seguido por San Juan de Puerto Rico. En la octava posición se ubicó el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, con un notable crecimiento del 16,6%.
Las últimas dos posiciones del «Top 10» fueron para Ciudad de México (MEX) y Ciudad de Panamá. El Aeropuerto de Tocumen en Panamá registró 248 401 toneladas, cerrando la lista de los más importantes. A pesar de la competencia, Quito logró distanciarse de estos centros logísticos por más de 150 000 toneladas.
La Corporación Quiport recordó que su gestión se basa en un modelo de excelencia integral. La empresa está conformada por compañías internacionales como Motiva de Brasil y Odinsa/Macquarie. También participa HAS Development Corporation de los Estados Unidos en la operación aeroportuaria.
A lo largo de los años, el Mariscal Sucre recibió múltiples galardones por su calidad. Skytrax calificó a la terminal como un Aeropuerto 5 Estrellas, el máximo reconocimiento en la industria. Además, fue nombrado en varias ocasiones como el Mejor Aeropuerto Regional de la zona.
El compromiso con la sostenibilidad y los criterios ASG también formó parte de la estrategia institucional. Quiport buscó que el crecimiento económico estuviera alineado con la responsabilidad ambiental y social. Estos principios reforzaron la imagen de Quito como un nodo logístico moderno y consciente.
El posicionamiento estratégico del aeropuerto favoreció la integración de Ecuador en las cadenas globales. El flujo constante de carga permitió que los productos ecuatorianos llegaran con mayor frescura a sus destinos. Esto fue vital para mantener la competitividad de los exportadores nacionales frente a otros mercados.
El reporte de hoy confirmó que el esfuerzo de inversión en infraestructura rindió frutos concretos. La terminal de carga del Mariscal Sucre se adaptó a las necesidades de los grandes aviones cargueros. Esto garantizó que el aeropuerto pudiera manejar volúmenes crecientes sin comprometer la seguridad.
Finalmente, el ascenso de Quito en el ranking regional marcó un hito para la aviación civil ecuatoriana. Superar a una terminal como la de Santiago evidenció el cambio en el mapa logístico de América Latina. La ciudad se consolidó así como un punto neurálgico para el comercio exterior en el continente.
Con estas cifras, el aeropuerto de Quito reafirmó su rol como motor de desarrollo para el país. El fortalecimiento de la carga aérea no solo benefició a las empresas involucradas, sino a toda la economía nacional. El Mariscal Sucre cerró el reporte de mayo con una perspectiva optimista para el resto del año 2026.