martes, julio 14, 2026
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Puertos privados proyectaron inversiones de 807 millones de dólares hasta 2030

Imagen referencial / Ministerio de Producción

Los terminales portuarios privados agrupados en la Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador (ASOTEP) movilizaron 1,2 millones de contenedores anuales y gestionaron más del 44 por ciento de la carga no petrolera del país. Este flujo operativo consolidó la conexión directa de los productos nacionales con los principales mercados internacionales.

El dinamismo de estas instalaciones impulsó el comercio exterior durante el año anterior con cerca de 14 millones de toneladas operadas en total. La infraestructura especializada de las terminales permitió que los exportadores nacionales mantuvieran envíos constantes a lo largo de todo el ciclo comercial.

Los productos perecederos que requirieron cadena de frío representaron cerca del 70 por ciento de las exportaciones contenerizadas de la nación. El camarón, el banano y las frutas frescas lideraron estos envíos debido a la regularidad de su demanda en los puertos de destino.

Las importaciones también mostraron una composición estratégica donde la carga en contenedores representó un 46 por ciento del volumen ingresado. Por su parte, los graneles sólidos alcanzaron el 41 por ciento de participación y aseguraron el abastecimiento de insumos clave para la agroindustria local.

La directora ejecutiva de ASOTEP, Iliana González, destacó el rumbo estratégico del gremio durante el cumplimiento de sus 33 años de trayectoria institucional. La vocera afirmó que: «Durante 2026, el sector portuario privado continúa impulsando inversiones, innovación tecnológica y eficiencia operativa para responder al crecimiento sostenido de las exportaciones ecuatorianas y fortalecer la conexión del país con los principales mercados internacionales».

El sector planificó un crecimiento de sus inversiones acumuladas desde los 418 millones de dólares registrados en 2025 hacia los 807 millones proyectados para 2030. Estos recursos económicos se destinarán principalmente a la modernización de los terminales y a la ampliación de la capacidad para buques de gran escala.

El impacto social de esta actividad logística se reflejó en la creación de más de 3.200 empleos directos en el territorio nacional. Asimismo, las operaciones portuarias sostuvieron alrededor de 16.000 puestos indirectos dentro de la cadena de distribución del comercio exterior.

Fuente: ASOTEP

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