En 10 años de servicio, en el Aeropuerto Mariscal Sucre han transitado 44.6 millones de pasajeros en salidas y arribos nacionales e internacionales.
El pasado lunes, se cumplió el décimo aniversario del inicio de operaciones de la terminal aérea en Quito, ubicada en la parroquia de Tababela.
Hasta antes de 2013 Quito tenía un servicio aeroportuario deficiente e incluso peligroso, sin oportunidades de crecimiento y con poco margen de mejora. Hoy cuenta con una de las mejores infraestructuras aeroportuarias de la región, única en América Latina con 5 estrellas a la calidad del servicio por parte de Skytrax y acreedora de más de 50 premios y reconocimientos.
Con una pista de 4 098 metros de longitud, actualmente, el Mariscal Sucre es el único que cuenta con aproximaciones de precisión Categoría II en el Ecuador.
Según información proporcionada por Quiport, las aproximaciones de Categoría II permiten a los aviones aterrizar sin problemas en condiciones de baja visibilidad. Estos avances benefician a los pasajeros y aerolíneas, evitando demoras, desvíos o cancelaciones por presencia de neblina.
Conectividad y la movilidad en franco desarrollo
Entre el 20 de febrero de 2013 y el 19 de febrero de 2023, por el aeropuerto capitalino ha empleado cerca de 460 mil vuelos. Hoy, desde el aeropuerto de Quito 15 aerolíneas conectan a la ciudad con 14 destinos internacionales directos y 8 destinos nacionales, siendo el mejor conectado del país y ratificando su condición de puerta de entrada al Ecuador.
Es esta década Quiport, la empresa que administra y opera el aeropuerto Mariscal Sucre, ha mantenido su compromiso por ofrecer un servicio de calidad comprometido con el desarrollo turístico y económico de Quito y el Ecuador.
Para ello, se han desarrollado ampliaciones de la terminal de pasajeros y mejoras como la renovación y remodelación de la Sala VIP Internacional. Además, se realizó remodelación de los halles públicos, mejoras en señalética y un permanente cuidado en los detalles como la limpieza y la atención del personal del aeropuerto, informó Ramón Miró, presidente y director General de Quiport.
Miró añadió que la empresa y sus socios estratégicos han invertido unos $ 200 millones en nueva infraestructura (centro logístico de carga, Hotel Wyndham Quito Airport, Quito Airport Center), ampliaciones y mejoras.
“Seguimos a la vanguardia entre los aeropuertos de la región, lo que nos impulsa a trabajar con la misma pasión. En ese sentido debo agradecer también el apoyo de nuestros accionistas Odinsa (Colombia), CCR (Brasil) y HAS Development Corporation (Estados Unidos)”, indicó el Director de Quiport.
Reconocimiento internacional
El aeropuerto de Quito ha recibido más de 50 premios y certificaciones en todos los ámbitos de gestión, destacándose la calificación de 5 estrellas al servicio otorgada por Skytrax (único en América Latina y el Caribe y uno de 17 aeropuertos a escala mundial), la designación como Mejor Aeropuerto Regional de Sudamérica por 7 años consecutivos en los Skytrax World Airport Awards y Mejor Aeropuerto de América Latina y el Caribe en la categoría de 5 a 15 millones de pasajeros en 2021 y la acreditación de Experiencia al Cliente Nivel 4, ambos entregados por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés).
Alto desempeño en las operaciones de carga aérea
La carga se ha convertido en una de las principales fortalezas del aeropuerto de Quito. En los 10 años de operación se ha movilizado cerca de 2.3 millones de toneladas métricas de carga, de las cuales, más de 97.5% corresponde a carga internacional.
Con esas cifras, Miró reiteró que el Aeropuerto de Quito es la principal terminal aérea de carga del Ecuador, por lo que se sitúa entre los aeropuertos de América Latina y el Caribe con mayor volumen de manejo de carga.
Cuando se abrió el aeropuerto, en febrero de 2013, la carga aérea alcanzó 170.328 toneladas al finalizar el año y en 2022 se registró 290.677 toneladas. El principal producto de exportación del Ecuador por vía aérea corresponde a flores, que representan un 92% de todo el volumen de carga exportada por el aeropuerto.
El Director de Quiport señaló que uno de los elementos clave para responder adecuadamente al aumento de volumen de carga es la eficiente cadena logística del aeropuerto Mariscal Sucre.
Explicó que el aeropuerto de Quito es el único del país y uno de los pocos en la región en contar con un centro logístico de carga dentro del predio aeroportuario.
En el centro logístico se desarrollan importantes procesos como la consolidación centralizada de la carga de exportación, por un lado, y la desaduanización y servicios de almacenes temporales para las importaciones.
Los demás componentes de la cadena logística son una terminal de carga internacional que cuenta con 12 mil metros cuadrados de área útil, en la que operan cuatro empresas paletizadoras de carga, y la plataforma de carga que puede albergar hasta seis aeronaves de carga de gran capacidad de manera simultánea (cuatro código E y dos código F).
Con este escenario, Miró señaló que las perspectivas de crecimiento hacia el futuro son excelentes. «La flor ecuatoriana está ganando mercado en el mundo, ya existen otros productos como frutas que están aumentando los volúmenes de exportación e incluso producción del norte del Perú llega al aeropuerto de Quito para ser exportada».
La sostenibilidad caracteriza la gestión del aeropuerto
Quiport empieza a trabajar con las comunidades en 2006, que es la fecha en la que inicia la construcción del aeropuerto en Tababela, y la primera etapa consistió en un levantamiento de información y en un acercamiento que permita entender la realidad de las comunidades y sus necesidades más acuciantes.
La zona que comprende Tababela, Pifo, Puembo, Checa, El Quinche y Yaruquí, que son las parroquias que rodean nuestra operación, basaba su economía en la actividad agrícola, pero, al estar alejada de la ciudad de Quito como centro político administrativo y económico, sufría de un aislamiento histórico.
La presencia del aeropuerto, primero como obra y luego ya en actividad, cambió la dinámica comunitaria. Nuestro enfoque de Responsabilidad Social primero, y luego de sostenibilidad, nos llevó a diseñar programas basados en ejes como:
• Educación y capacitación,
• Generación de oportunidades laborales, y
• Emprendimiento a través de programas de valor compartido.
En educación y capacitación existe un programa de becas escolares orientado a apoyar a niños, niñas y adolescentes de escasos recursos económicos o en situación de vulnerabilidad para que puedan terminar su educación básica.
Además, hay programas de capacitación enfocados en fortalecer las capacidades de las personas en edad de trabajar para que puedan optar con mayor facilidad a un puesto de trabajo.
Entre los principales están capacitación en servicio al cliente, entrenamiento de meseros, entrenamiento de ama de llaves, manejo de programas como Office, Excel básico y avanzado, seguridad industrial, gastronomía conceptual (manejar correctamente la terminología que se utiliza en gastronomía), inglés básico e intermedio.
En oportunidades laborales, se trabaja de la mano con toda la comunidad aeroportuaria, es decir con los operadores comerciales, aerolíneas y todas las organizaciones que dan servicio en el aeropuerto.
El proyecto consiste en una base de datos laboral que es alimentada con las hojas de vida de las personas de la comunidad que buscan empleo, y a la que tienen acceso los operadores comerciales del aeropuerto.
El resultado ha sido muy importante. Un 40% de un total de 7 500 personas que trabajan hoy en las más de 100 empresas e instituciones que operan en el aeropuerto provienen de las comunidades, lo cual evidencia la importancia del aeropuerto como generador de empleo.
En emprendimiento, se trabaja en tres proyectos de valor compartido:
• Nuestra Huerta ya en funcionamiento,
• Centro de manejo de residuos, próximo a operar, y
• Centro de Capacitación, en desarrollo.
Desde 2015 Quiport participa en el programa de Acreditación de Huella de Carbono para Aeropuertos (ACA, por sus siglas en inglés) impulsado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) mundial y la Organización de Aviación Civil Internacional. Como resultado de esta participación la empresa ha superado las cuatro fases iniciales del programa hasta alcanzar la neutralidad.
El reto es encontrar nuevos mecanismos para seguir reduciendo nuestra huella de carbono, así como animar y apoyar a nuestros operadores comerciales y a las aerolíneas para que también lo hagan. El nivel de conciencia ambiental es muy alto y eso nos permite hacer avances constantes.
En la primera medición realizada en 2015 con los datos de emisiones de 2014 se registró 5 534 toneladas de CO2. En la última medición realizada en 2022 con los datos de emisiones de 2021, el registró llegó a 1 939 toneladas de CO2, evidenciando una reducción del 64.96%.
El trabajo desplegado respecto del ambiente ha llevado a Quiport a obtener el la Distinción Ambiental Quito Sostenible entregada por el Municipio de Quito, por tres ocasiones.
Fuente: Quiport
